สถานการณ์อุตสาหกรรม EV ของจีน
แม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนยังเติบโตต่อเนื่อง แต่ผู้ผลิต EV รายใหญ่กลับประสบ วิกฤตกำไร ขณะที่ผู้ผลิตวัตถุดิบและชิ้นส่วนต้นน้ำได้รับผลกำไรสูง
1. สภาวะ “ยิ่งขายยิ่งจน”
- ยอดการผลิตและขาย EV ในจีนยังโตต่อเนื่อง
- ไตรมาสแรก 2025: +6.7%
- ไตรมาสสอง 2025: +7.3%
- แต่กำไรของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ลดลงหรือขาดทุน
- สาเหตุหลัก:
- ต้นทุนซัพพลายเออร์พุ่งสูง จากวิกฤตทั่วโลก
- สงครามราคาที่รุนแรง แม้รัฐบาลจะพยายามควบคุม
2. ผลประกอบการของค่ายรถรายใหญ่
| ผู้ผลิต | ผลประกอบการ |
|---|---|
| BAIC BluePark | ยอดขายโต 7.3% แต่ขาดทุนสุทธิ 1,700-1,900 ล้านหยวน |
| Seres Group (พันธมิตร Huawei) | พลิกจากกำไรเป็นขาดทุน 1,500-1,800 ล้านหยวน (ต้นทุนชิป & ลิเธียมสูง) |
| BYD | ยอดขายลด 16% (ครั้งแรกในรอบ 6 ปี) กำไรไตรมาสแรกลดลง 55% |
| GAC Group | ขาดทุนขยายเป็น 4,570 ล้านหยวน แม้ยอดส่งออกโต 132% |
3. ผู้ชนะในห่วงโซ่อุปทาน (ต้นน้ำ)
- วัตถุดิบและชิ้นส่วน ได้กำไรสูงสุด
- ตัวอย่างผู้ชนะ:
- CNGR Advanced Material: กำไรโต 71-84%
- Aluminum Corporation of China: กำไรเพิ่ม 58-73%
- Jiangsu Laltech: พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรโดดเด่นจากความต้องการแบตเตอรี่
4. บทวิเคราะห์และแนวโน้ม
- กำไรไหลจาก ปลายน้ำ (ผู้ผลิตรถยนต์) ไปสู่ ต้นน้ำ (ผู้ผลิตวัตถุดิบ)
- สถานการณ์คล้ายกับตลาด สมาร์ทโฟน: ผู้ผลิตชิปมีกำไรสูง ในขณะที่ผู้ผลิตโทรศัพท์แบกรับต้นทุนเพิ่ม
- อย่างไรก็ตาม ตลาด EV ยังแข็งแกร่งกว่ารถยนต์สันดาป
- ยอดขายรถสันดาปลด 4%
- ยอดส่งออก EV โต 65.3%
FAQ
Q1: ทำไมผู้ผลิตรถ EV จีนถึงขาดทุนทั้งที่ยอดขายโต?
A: ต้นทุนซัพพลายเออร์สูงและการแข่งขันราคาที่รุนแรง ทำให้กำไรจากรถแต่ละคันลดลง แม้ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้น
Q2: ใครได้ประโยชน์มากที่สุดจาก EV?
A: ผู้ผลิตวัตถุดิบและชิ้นส่วนต้นน้ำ เช่น ผู้ผลิตแบตเตอรี่ โลหะ และวัสดุขั้นสูง
Q3: แนวโน้มตลาด EV จีนในอนาคตเป็นอย่างไร?
A: ตลาดยังแข็งแกร่ง แต่ผู้ผลิตรถต้องหากลยุทธ์ควบคุมต้นทุนและสร้างมูลค่าเพิ่มจากบริการหลังการขาย เพื่อรักษากำไร
